M.E.C. OLTERRA
L’OLTERRA era una nave cisterna che commerciava tra Spagna e Italia.
Il 10 giugno 1940, mentre era ormeggiata nella baia di Algeciras, l’equipaggio fu informato che l’Italia entrava in guerra, di conseguenza il Comandante, Domenico Amoretti, decise di autoaffondarla nei pressi del porto per non fornire, in caso di cattura, un mezzo efficiente al nemico.
Nel novembre del 1940 fu recuperata e ormeggiata alla diga del porto di Algeciras.
Nella primavera del 1942 fu deciso di rimetterla in sesto per utilizzarla come base segreta degli assaltatori italiani, vista la posizione strategica vicino a Gibilterra in modo da condurre attacchi contro le navi britanniche presenti nella base navale Inglese. L’idea venne a Antonio Ramognino, un tecnico della Piaggio incorporato nella Decima Flottiglia MAS.
La X^ Flottiglia MAS la riutilizzò come base segreta per gli attacchi alle navi Inglesi nella rada e nel porto di Gibilterra, ciò perché il trasporto a mezzo sommergibile era diventato troppo rischioso per l’aumentata sorveglianza della Royal Navy dopo le precedenti missioni dello Sciré.
All’interno dell’OLTERRA, era stata allestita un officina per assemblare gli SLC che arrivavano a pezzi dall’Italia. Tramite una vasca comunicante con il mare, gli operatori a cavallo dei “ Maiali “ uscivano per andare all’assalto.
Così a partire dal luglio 1942 a Gibilterra le operazioni partivano quindi sia dal piroscafo OLTERRA, sia dall’osservatorio Villa Carmela, basi segrete della X^ Flottiglia MAS in territorio neutrale spagnolo.
Gli assaltatori della Regia Marina, raggruppati in un nucleo che divenne famoso come “ I sette dell’Orsa Maggiore” colsero numerosi successi.
In ricordo di queste coraggiose imprese, tramite il patrocinio e collaborazione della Associazione Arditi Incursori Marina è stato realizzato l’orologio automatico “OLTERRA “
subacqueo fino a 1.000 metri di profondità
cassa acciaio
ghiera girevole unidirezionale 120 scatti
doppio o-ring di tenuta
valvola espulsione dell’elio automatica
sfere “siluro”
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